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四个轮子能扛住的货,为什么却把高架桥压塌了?

澳门贵宾会真人龙虎:时间:2019-10-11 16:24:27 来源:名城苏州网

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  名城苏州网讯 (记者 杨学敏)昨天(10月10日),无锡高架侧翻造成3人死亡,2人受伤。事故发生之后,众人纷纷猜测原因。其中便有网友质疑,潜意识里高架似乎没有“不能承受之重”,同样是超载,货车没翻,怎么桥反而翻了?

  事实上,很多高架桥都有自己的适配重量。以苏州为例,苏州的内环、中环都是禁止货车的,312国道部分高架路段允许货车通行。

  记者从城管部门获悉,截止目前,苏州市建成区范围内城市桥梁共计4000余座。根据设计规范要求的不同,苏州主次干道桥梁最大容许通过汽车总重量分为5吨、10吨、15吨、30吨、40吨五个等级。

  其中,每座桥梁均在两侧引坡醒目位置设置限载提示牌,提示过境车辆依据要求通行。目前城区范围内已全部完成桥梁限载标志的设置。

  所以不少桥梁都有自己的适配重量,一旦超过便非常危险。在无锡事故中,货车严重超载,且在桥梁一侧行驶,两种因素导致桥梁倾覆。其原理正如当前不鼓励行人站在电梯一侧,以防受力不均一致。

  根据媒体估算,事发当时超载货车承载货物合重超过171吨。

  桥翻了,为何超载如此之多的货车,依然能继续“安全”行驶?

渣土车 资料图

  业内人士介绍,这其中一个原因就是它们的承重更隐蔽,往往是隐藏在箱体下部的框架结构上。而且现在很多超载货车采用的是多层钢丝轮胎,面对超载时,轮胎几乎看不出变形。

  因此,业内人士提醒,由于种种原因,很多大货车车速快、惯性大、易超载且视野盲区较多,市民出行遇到时需更加当心,保持适当距离。

(责编:杨学敏)

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